如何看待群租及群租人群（驱动为什么还要租）
驱动为什么还要租，如何看待群租及群租人群？
群租人群和群租房的诞生都是不得已而为之。
没有人不喜欢干净舒适宽敞的房子，只是并不是所有人都能负担得起这样房子的租金或者购房款。
当我们的能力支撑不起我们的安居梦想的时候，我们又有什么选择？
我想愿意离乡背井外出漂泊的人并不多。谁不愿意儿女承欢膝下？谁不愿意孝顺日渐年迈的父母？可是在家乡真的很难有合适的就业机会。
现在小城市和农村的年轻人几乎都离开家乡奔向大城市，除了有公务员或事业单位工作的年轻人除外。而大城市不仅房价年年涨，而且房租也年年涨，单独租房租不起怎么办？工资又不涨，生活成本又高。就只能选择有危险又不舒适的群租。
其实生活并没有给我们太多的选择。
一切都是不得已而为之。
群租房确实有安全隐患，也不宜居，但是宜居的房子那么贵我们租不起啊。
有人说大城市租不起房就请回到家乡去，那么请问我们回到家乡能做什么呢？大企业很难进，中小企业又很少。在小城市是一个人脉社会，竞争环境更不公平。
群租的人很不容易，都是想趁着年轻为自己的人生拼搏一把，但是最后有几个人能真正留下？大部分人都是青春烧光之后灰溜溜的回老家。
大浪淘沙，生活就是这么残酷。努力不一定管用，可不努力我们更一无所有。
老师动不动喊学生到指定书店购买辅导作业？
老师动不动喊学生到指定书店购买辅导作业，晚上还要搞晚托，不去怕跟不上，怎么办？
老师让学生到指定的书店购买辅导作业，晚上还要学生去晚托班。这是典型的以教谋私、违反师德师风的行为。所有的家长和绝大部分正直的老师，对这样的人和事都是深恶痛绝的。我是一名一线教师，我来说说我的看法。
一、中小学实行“一教一辅、预约征订”制度以来，学校、教师无权指定学生购买清单外的辅导作业。否则，就是违纪违规。老师让学生到指定的书店购买学习资料，由来已久。由于其中存在明显的利益关系，经常导致学生家长和学校、老师之间的矛盾，甚至引发老师与老师之间的矛盾，影响学校的正常管理、影响教育声誉。
为了规范这种乱象，2013年前后，根据教育部的要求，各省相继出台了中小学校“一教一辅、预约征订制度”。也就是省级教育部门审定每个年级每一门学科可用的教辅资料、制定目录清单，下发到所有学生、家长，由他们自主预约征订。
根据这一制度，各校除了组织学生、家长，对照清单，做好预约征订、发放、使用等工作外，无权向学生推销资料，不得使用清单外的教辅资料。否则，就是违规行为。
二、少数老师动员学生、家长到指定的书店购买辅导作业，表面上为了学生的学习，本质上存在利益输送。这样的事情一般发生在城区学校，以小学段为主。部分老师利用家长重视孩子学习的心理，告诉孩子，预约征订的资料过于简单、我们“吃不饱”，要想成绩搞上去，就得另外买资料。最近，我发现某资料非常好，今后，我们就以这本资料为主布置作业、讲解。
老师给学生推荐辅导资料时，往往只说书名，不指定书店。说的是让家长到市场上自行购买。但实际上，出版商为了利益最大化，一个版本的资料在一个地区只投放给一个书商。
所以，往往是老师话音刚落，某书店门口就排起了长队。学生、家长争相购买，而且是概不还价。这其中的利益关系不言而喻。
这样的场景每学期开学都会出现，相关的投诉也常见于地方门户网站。有关部门打击一阵，来年重新死灰复燃。
三、老师动员学生去晚托，表面上是替家长分忧，实际上还是为了利益。孩子放晚学后，是自己接回家还是送到那个地方去晚托，是家长自己的事情。家长有权根据自己的实际去自主决定。这个道理谁都懂。
但是，如果孩子的老师、班主任说，某某机构的晚托做的很好，建议您放学后把孩子送到那儿去。家长就很为难了。
要是老师的建议和自己的实际情况一致，倒是很好办。可大多数时候就没有这么合适。送还是不送？大多数家长都会选择听从老师的“建议”，不管内心里面有多不愿意。
于是，孩子得到了“妥善安置”，家长又往外掏了一笔银子，老师不经意间又得到一笔不菲的收益。教育、教师的形象自然大打折扣。
四、存在于教育、教师中的“微腐败”，侵害的是家长学生的利益，损害的是教育、教师的形象。全社会已经形成共识，家长不能缺位。教育部门的铁腕整治已是常态。发现一起、处理一起、绝不姑息；谁破坏教育声誉，就砸谁的饭碗，绝不手软。
作为受害者的家长却很纠结。心里万千个不同意，临出手时总有“投鼠忌器”的感觉，到最后选择“委屈求全”。少数老师也正好“挟天子以令诸侯”，为所欲为。这也正是这些现象屡禁不止的重要原因。
总结:清除几颗老鼠屎、还教育风清气正的环境，是全社会包括每一个老师的共同愿望。家长要理直气壮站出来反对、指正这些行为，达到最终根治的目的。
以上是我的观点。感谢您的耐心阅读。欢迎赐评！
为什么车位价格那么高？
最近一段时间，瀚哥被一件揪心的事情弄得心烦不已，这就是车位问题，记得之前瀚哥在文章中曾经说过天价的车位已经成为大多数上海人的沉重负担，同样瀚哥也不能免俗。瀚哥所在的小区前几天刚刚进行了车位的销售，在这正常车位的销售过程中一场让人心痛不已的车位经济学正在上演，今天我们聊得话题就是开发商为什么总能够把最高价的车位卖给你？
一、车位如何成为房地产之后的开发商新宠？
一直以来，房地产开发都是中国最赚钱的生意，多少开发商因为房地产项目赚的盆满钵满，然而这个现象从去年的9月份开始戛然而止，史上最严的房地产调控来袭，限购、限价、限售、限贷四大政策齐齐出动，让各地房地产的价格踩下了急刹车，再加上国家对“房子是用来住的，不是用来炒的”的居住属性定义，越来越多的开发商蓦然回首，自己原先可以大赚其钱的房子变成了只能按照某一定限价销售的商品，这种不平衡的心理可想而知。
但是，买的从来没有卖的精，开发商当然也会从其他的方面想办法，而这个方面就是车位了，车位属于房地产的附属房产，在经济学上属于房地产的补充品，随着城市规模的不断扩大，市中心可开发的土地资源在快速耗尽，于是大量的新小区就开始向周边地区扩散，众所周知，越是周边的地区其交通也就越不方便，对于出行的要求就越高，所以私家车成为了很多人生活的必需品，而作为养车的重要一环，停车问题也就显得日益尖锐起来，购买车位成为了大多数人生活的必须，开发商也正是瞄准了这一点。
根据8月31日《海峡时报》的报道，在中国一些城市,随着开发商祭出对付当地政府限制房价措施的最新秘密武器,一些新建住宅小区的停车位价格正在迅速飙升，中国很多城市已对住房实施限价,但并没对停车位限价，所以开发商都在默默地将车位变成自己在房价赚钱不足的时候的一大补充。
二、车位经济学为什么吃亏的总是业主？
一般来说，我们从经济学的规律来看，新社区的车位需求难点往往是出现在小区建成的三年之后，前三年由于小区刚刚建成，小区的入住率还在较低水平，所以车位相对而言并不紧张。然而，三年之后，小区的住户逐渐攀升，私家车的数量也随之增加，车位就变成了一个稀缺资源，特别是大多数的房地产项目中，停车位都少于房源的数量，所以车位的上涨幅度往往大于房子的上涨幅度，车位难求的现象非常明显。
于是，开发商就会在小区交房不久之后开始出售车位，从而实现自己的赚钱目的。但是，由于小区的车位其实的购买人群是有限的，一般只会是小区的业主，所以一旦小区的业主实现了联合抵制开发商销售车位或者高价销售车位的时候，就有可能实现逼迫开发商降价的情况，然而这只是理论。在瀚哥所在的小区中，在得知开发商要高价销售车位的时候，有很多的业务也开始在业主群中呼吁大家一起抵制，希望能够迫使开发商降价，特别是在开发商卖车位的前一天，很多人都还在希望能够抵制从而得到真正有利于自己的价格，然而开发商销售车位的当天，售楼处门口就排起了长龙，原先说不买的人看到买的人越来越多，车位眼见着越来越少的时候，无数人开始加入了排队的行列，最终不仅没能达成抵制，大家还被迫接受了开发商的高价，整个活动以一场闹剧收尾，甚至还引发了不少小区邻里之间的矛盾与冲突，为什么会这样呢？
瀚哥仔细分析了整个事件的过程，这其实是一个典型的囚徒困境。
所谓囚徒困境是经济学中博弈论的经典模型，两个共谋犯罪的人被关入监狱，不能互相沟通情况。如果两个人都不揭发对方，则由于证据不确定，每个人都坐牢一年；若一人揭发，而另一人沉默，则揭发者因为立功而立即获释，沉默者因不合作而入狱十年；若互相揭发，则因证据确实，二者都判刑八年。由于囚徒无法信任对方，因此倾向于互相揭发，而不是同守沉默。
我们把这个模型放到车位销售中来，对于所有业主来说，如果大家真的齐心协力共同抵制开发商的高价销售的话，那么在开发商只能够把车位卖给小区业主的情况下，开发商如果进入了长期车位无法售出的境地，在很大的程度上会选择降低销售价格，将车位的价格降到合理的水平上去，这个时候一定是业主都能够得利的状态。
然而，问题就在于由于信息的不对称，即使有微信群作为一种信息传递的工具，也没有办法把握对方到底会不会向开发商购买车位，但是由于车位是少于小区的户数的，如果所有人都要去购买车位的话，那么一定有人会买不到车位，所以大家即使在群里会说同意抵制，表态同意的也往往是少数人，因为一个微信群不发言的将会占据多数，这些沉默的大多数就会成为非常不确定的因素。由于车位的稀缺性，其实所有人在心里都是会倾向于相信对方会去购买车位，因为没买车位的人想要找到地方停车将会越来越困难，如果我不先下手为强的话，就会造成自己没地方停车。
于是，开发商甚至不需要做什么广告，只要告诉业主已经有人买了车位，车位的数量越来越少，那么其他人就会越来越焦虑，就如同热锅上的蚂蚱一样蜂拥地去抢购车位，于是开发商就这样各个击破，实现了将车位通过高价卖给业主的目的。
我们回过头来说，为什么之前的联合抵制不可能成功呢？著名经济学家奥尔森曾经专门有过一个“集体行动的逻辑”理论，根据这个理论具有相同利益的个人所形成的集体必须要有一致的诉求，为共同的利益驱动，除非集团中人数很少，或者有一种强制的手段迫使每个人向着集体的目标努力，否则追求自我利益的个人将不会为了集体的目标而努力。将这个理论运用于小区的车位的时候就会发现，根本无法形成团体的最佳选择，因为不存在任何的强制手段推动小区的所有业主为了共同的利益努力。所以，即便有人通过微信等社交工具发起了攻守同盟，也会因为各个家庭的经济实力不同而产生不一样的利益，最终就会被开发商所瓦解。
所以，车位经济学在诠释囚徒困境的同时，也让开发商成为了最终获利的那个人，其他所有人都只能忍受次优的原则结果，承受过高的车位价格。
原来是叮叮车啥意思？
原来叮叮车指的是滴滴出行为外地用户提供的专车服务，主要为需要长途出行的用户提供更加舒适、安全和个性化的专车服务。这个服务一开始仅面向外地旅客，后来才逐渐推向城市内，成为了如今大家熟知的滴滴专车服务。内容延伸：滴滴打车是一家成立于2012年的打车平台，最初的服务形式是通过手机APP为用户提供个性化出行服务，后来逐渐扩展到了专车服务、顺风车服务、快车服务等多个方面。在中国，滴滴打车已成为人们出行的重要方式之一，而其创始人程维也成为了中国互联网行业的代表人物之一。
为什么房地产开发商和中介都喜欢捂盘惜售？
谢邀，其实关于捂盘不卖，是有很深的原因的，在政府出台了各种组合拳打击炒房后，对于一手房的限价来说是非常致命的，比如有的地王拿地的价格比周边刚开盘的均价还要高，在这种情况下如果拿了预售证的话，备案价不会很理想，卖的话可能亏本，无奈之下，开发商选择了捂盘，有的开发商就想耍各种小聪明，“精明”的开发商收茶水费，精装费，捆绑高价车位等，有的开发商天价拿地的，就只能留着空地在那边了，毕竟现在限价这么严，他们不捂盘，直接入市的话可能就是亏损，所以他们选择了观望，希望后期楼市的限价政策能适当放松。
个人觉得，现在政府强调房住不炒，说明调控的决心不动摇，希望开发商收起幻想（例如楼市松绑之类的），但对于刚需购房者来说，现在无疑就是最佳的上车时机了，如果买房的话，尽量选择合适自己的房源，例如周边配套，通勤时间（一般控制在45分钟以内），挑大品牌的开发商（至少烂尾的机会不是很大），最重要的是买限价房，因为现在一房一价，不要超过政府的备案价，该出手就出手！！！
