是因为上万的工资不香了吗（为什么硬盘都是菲律宾产的）
为什么硬盘都是菲律宾产的，是因为上万的工资不香了吗？
我弟弟就是海员，6年挣了110万，但是在去年年底辞职了，他说自己无论如何都不想再继续做海员了。
海员到底是一份什么样的工作？海员，从字面意思来理解就是海上的工作人员，这个海上指的是船上，也就是在船上工作的人。
船上有不同的工作岗位，比如开船的，修船的，做饭的等等，这些岗位都需要海员。
海员又分为普通海员和高级海员。水手，焊工，厨师，打杂的等等这些属于普通海员。
负责船舶驾驶和轮机管理的属于高级船员。负责船舶驾驶的工作人员又分为船长，大副，二副，三副，负责轮机管理的又分为轮机长，大管轮，二管轮，三管轮。
我弟弟当海员时是三副，他在船上主要听从船长和大副的指挥，管理船上的货物装卸，管理全船的消防设备器材，救生艇等物品，履行停泊值班的职责。
我弟说他在船上的工作不是太忙，也不是太累，但就是熬不下去了。
海员的工资如何？海员的工资月薪一万起步绝对是有的，普通海员的工资加上补助差不多能拿到一万左右，高级海员月薪两万更是常见，船长能拿到七八万。
包吃包住，远离城市的喧嚣，每天吹着海风，拿着高工资。这样看来海员似乎是一份高新又轻松的职业。
那为什么如此高的工资，海员还这么难招？01. 长年不能回家，和父母老婆分居两地
上船之后少则半年，多则十个月一年的都有，我弟一般每次上船都是七八个月。长期在船上工作就带来的最大的问题就是找不到女朋友。
第一，我弟整天在船上工作，接触到适龄女生的机会不多；第二，家里亲戚朋友虽然有心给我弟介绍女朋友，但是人家女孩儿一听工作是海员，就委婉的拒绝了。
一直找不到对象弄得我弟也是很着急，后来经过同学的撮合，和一个高中时的同班同学在一起了。
起初，弟弟上船工作，长年不回家，弟媳都忍了。但是去年弟媳怀孕了，说啥也要弟弟在家陪着，弟弟无奈，只得辞去海员这份工作。
弟弟说，他们同事很多男的都是三十好几了还没找到对象，介绍的相亲对象只要听说是海员，即使见面了，也成不了。
长年在海上，家里的忙一点都帮不上，遇到船上没信号的时候，家里有急事别说帮忙了，连消息都收不到。
02. 寂寞的生活，无聊的海上时光
在海上最不缺的就是时间，恰恰这些时间又无从打发。
船上没有什么娱乐活动，休息时很无聊。以前在船上手机没有网络，上不了网，想象一下，让你八个月不上网，你能受得了吗？
现在好点了，船上也有流量，可以上网了。但是流量很贵，500兆流量需要50美金，甚至有的100兆流量就需要40美金。
并且网速很慢，还停留在2G时代。我弟说他看新闻都要设置成无图浏览的模式，不然根本看不了，更别提刷视频了，想都不敢想。
我弟说他用流量做的最多的事就是聊天，也最能打发时光，但是有时候聊天聊的他很崩溃，往往看着别人发过来几条消息，自己的消息一直转圈就是发不出去。
每次出海前，我弟都会在他的硬盘里下满电视剧，电影等，留着在船上休息时看。在船上游戏也打不成了。
海员们最喜欢的就是靠岸的时候。船舶靠岸，如果不是太忙，海员们就有机会下船去玩一下，可以品尝品尝当地的特色美食。部分海员还会顺便体验一下当地的特色人文服务，排解一下在海上连日漂泊的寂寞。
03. 一连几个月的海上生活，跟不上时代，和朋友一起聊天都有代沟
海上的日子几乎就相对于与世隔绝，所带来的后果就是和社会脱节，回来和朋友聊天时都说不上话。
我弟从船上回家休息时，在外面打车都还是习惯在路边招手拦车，不习惯打网约车，几乎想不起来叫外卖。
有次，弟弟出去八个多月，回来亲戚聚会时，大家年龄差不多，聊天聊的热火朝天，弟弟在一边默默的听着，很多最近的新闻他都不知道。
有个小孩儿问他一个最近很火的动画片里的人物，他说不知道，那个小孩儿一脸不屑的说，这都不知道，你都不看电视吗？我弟听到后一脸尴尬，不知道该说啥。
04. 船上的海浪声太吵了，并且可能会遇到大的风浪
每天看到的都是碧海蓝天，或许是你向往中的生活，但是看个一天两天可以，要是每天都看呢？也是会腻的。并且在海上也不是永远的风平浪静，很有可能遇到大风大浪。
出海最大的危险就是在海上遇到大风浪。“父子不同船”，“兄弟不同船”，“好女不嫁弄船郎”等这些都说明了这个问题。
我弟说现在的气象预报系统比较精确，可以提前知道所走路线的风浪状况，及时避开风浪。
但也不是百分之百遇不到。我弟6年的海上生活，确实遇到过一次大风浪，他说当时心里是害怕的，当时正值晚上，船晃动了几个小时，我弟一整夜都没睡着。
海上的噪音很大，在海上待的时间长了，脾气都会变暴躁，有时会莫名其妙的发脾气，和其它海员争吵，甚至打架。
05. 值夜班，作息不规律
船上的工作实行的是轮班制，每天工作八小时，但不是连续工作八小时，而是上四个小时的班，休息八个小时，然后再上四个小时的班。
比如凌点到四点上班，之后休息八小时，到中午十二点又要开始上班了。连续几个月这样的上班时间会形成稳定的生物钟。我弟每次从船上下来都调整不过来。
船在没有靠岸时，二十四小时都需要有工作人员值班，所以值夜班也成了海员们必须要做的一件事。长久的值夜班，作息不规律，对身体也是一种消耗。
06. 海上的生活危险时刻存在，可能会遇到海盗
平时看电影看到海上有海盗，似乎还很帅，现实中也有海盗。
不过我弟说现在大家不怎么担心会遇到海盗，因为概率比较小，但是在走某些路线时还是会有点害怕。
虽然撞上海盗的几率比较小，但是一旦撞上，那可能就回不去了。所以海盗的存在，也让海员这个工作平添了几分神秘色彩。
07. 在船上不能生病，尤其是急病
在船上生病了不容易好，可能会拖拖拉拉好几天才能好转，如果是急病那就更没办法了。
我弟出海6年，在船上几乎没生过病，他一直很注意自己的身体，就害怕在船上生病。
如果是晕船，那就和海员这个工作彻底无缘了。每月过万的工资，你愿意去做海员吗？
做自媒体拍摄视频上传后要把手机里的视频都删除吗？
每个人的做法可能不一样，我是把平时拍摄的视频素材全部都留着的！
视频素材留着作用蛮大的我是做成都本地咨询领域的，经常出去拍摄，从去年开始拍摄以来，手机里存了非常多的视频，我会把手机里面的视频剪切到电脑硬盘，保存起来！视频素材非常的多，也很占内存，我有两个盘都放满了，但我不会删。
平时做视频，或者发个微头条，写个图文，自己以前拍摄的视频那就是资料，随时都可以拿出来用，而不需要再去网络上找配图，也避免的侵权！
心里舍不得平时的拍摄，花费了我大把时间，每个镜头的拍摄，我都用心考究，用心去发现，记录！就是自己的生活，把它删掉后，会像心爱的东西丢了一样，心里会很难过，硬盘也不贵，动动手指就能留下，以后再来回味，定是一段美好的回忆！
为何大多数人不愿意选择这份工作？
我三个兄弟毕业后都跑船去了，可到现在还坚持的只有一位。
跑船工资高是事实，可吃苦受罪也是事实，而且有些苦一般人根本接受不了。
跑船需要吃哪些苦？我们总是在说吃得苦中苦方为人上人，但是对于跑船这个行业来说，吃得苦中苦是有的，成为人上人好像还没有见到，简而言之，这只是一个卖苦力的工作，他的高额薪水的背后往往是通过自己拼了命的努力才能够赚得的。所以跑船这个高额薪水工作，大家没有必要好奇，也没有必要感到羡慕。
第一，长年累月不回家。
跑船当中的绝大多数人是年轻员工，他们一次工作最少的期限可能就是3~4个月，这是什么意思呢？说得直白一些，三四个月不能回家，每天见到的除了大海之外就是交易场所，或者船员除了日常的衣食住行之外，其他方方面面都会受到限制。
比如你想看个电影想打个游戏，尤其是想和家人视频通话，这是非常困难的，当然现在一些设备也能够做到比如某些极其发达的信号输送，但是这一部分信号输送一般的跑船员工可是支付不起的，能打个电话就算得上是万幸中的万幸了，而且还得用到卫星电话。
第二，跑国际邮轮耗费的时间更长。
如果说普通的跑船从某一个地方跑到另一个地方，需要三个月来回，那么跑国际的尤其是长途的船的话，那么你所需要耗费的时间有的时候甚至能够达到6个月以上，一年以上甚至三年以上。
不太夸张的说，如果你从某一个地方跑到特别远的地方，而且这一次跑船任务需要接连几个不同的国家，在从这几个不同的国家当中通过，各方面都需要考虑在内，所需要耗费的时间精力，可能自己去的时候孩子还刚会吃奶，回来的时候孩子就已经会跑会蹦会跳了。
这种要耗费大量时间，每天只能窝在自己的小屋里面，看着颠颠簸簸的大海，偶尔再做一些日常运动，那个日子要多压抑有多压抑。
第三，工作时间根本就不固定。
大家在跑船的时候会和公司签订合同，比如签6个月的合同或者签8个月的合同，如果这一次跑船特别顺利的话，4个月或者5个月就完成了任务，那还没有什么，但是这种事情只是一个小概率的事件。
大家就想一下吧，公司老板和你签订合同的时候，他肯定要顾虑到成本，所以绝大多数情况下或者有一部分情况，固定的时间年限里面根本无法完成任务，这一段时间过去之后，尤其是碰到某些极端危险事情，或者在跑船的过程当中，运输过程当中又触到了某些贸易问题，那么中间所需要耗费的时间就更长了。
这一部分时间就会严重打磨人的耐心，之前说好了6个月能回家折腾来折腾去，折腾了一年，还在海里跑着呢，这中间所需要付出的努力可想而知。
第四，可能会遇到的风险。
一些人天真地认为在船上跑无非就是船晕一些呗，自己偶尔会吐一下也没有什么危险呀，吐一下反而是轻的，说句不太夸张的，如果你碰到了海盗怎么办？那如果说运气不好碰到了狂风暴雨、碰到了暗礁怎么办？
这种事情尽管是小概率事件，但是小概率事件也无法忽视，事实上这样一艘船在整个大海里面，就如同一粒沙子落进了一个大池塘里面一样，稍微的翻滚一下就找不到了，这种高危工作所带来的高额福利，一部分人还真的看不上，毕竟保命要紧。
跑船人真的有这么高的工资吗？那一些人说了就算是危险我也认了，一个月来个五六万块钱，一年的时间有那么一两个月休息，其他时间在海上跑，好像也挺爽的，这样下来我一年就能够赚个几十万，两年下来就是百万富翁，20年下来可就是千万富翁了。
但是问题的关键在于月薪五六万的跑船工作少之又少，这种工作除非你是船长或者大副有可能达到，比如我一个兄弟他的学历不高，而且刚刚加入跑船这个工作当中来，人家每个月的工资少的可怜，应该在1万到2万左右。
他没有跟我说具体数据，但是明眼人一猜能猜得出来，所以这个所谓的5万块钱的高薪工作除了船长，除了大副或者某些特别厉害的队伍，一年下来的营业额特别高的之外，绝大多数人根本达不到这么高额的工资，能够达到其中的一半，就算得上是谢天谢地了。
跑船的确能够存下钱但是有一点，在跑船的过程当中，你的确能够存下不少的钱。公司给你发多少钱理论上来说你就能够存多少钱，这也是一部分人愿意跑船的理由之一。我们举一个例子，如果一个人跑船，一个月给他发2万块钱，要注意在船上，这2万块钱是没处花的，你的衣食住行吃穿用方面面公司都给你包了。
你在船上你还有什么花费啊？唯一的花费可能就是一个流量费用，比如和家里人通话需要用到跑船上的国际卫这些东西，这个花费的也不是很多，除非你没日没夜地打电话啊，一般情况下不会花费特别多的钱。
还有一个就是到了目的地之后，到了其他国家也有可能会购物，比如买一些纪念品，但是如果你不买纪念品，仅仅是上岸吃一顿或者喝一顿洗个澡冲个浪之类的，一般情况下船长都会请你们，毕竟船长的主要任务之一也是维护船员之间的团结和谐，建立自己的威望。
这属于船长乐得见的一种情况，自己花钱掏腰包让这些船员死心塌地地跟着自己，所以一般情况下，船员每个月发的工资大多都能够存下来，即便不能全部存下，存个80%，90%还是没有问题的。一年下来能够拿个20万块钱的收益，这些钱通通都能够存得下来，5年下来也就是个百万富翁了。
但无论如何，我们只能说跑船这个工作一般人干不了，没有学历，没有对应的经验，你做不了，即便有学历有对应经验，也有很大一部分人根本吃不了这个苦，也不愿意受这个罪。能吃得苦、能受得罪的人，人家赚了这么多钱也就不用眼红人家了，这是人家的本事也是人家的能耐，说句不夸张的，这是人家拿命拼来的。
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三星旗下的业务？
三星电子旗下的主要业务包括智能手机、闪存、处理器芯片、家电、相机等产品。其中，三星手机肯定是大家最熟悉的了，作为当下安卓机中最具代表性的产品之一，三星手机在全球范围内都有着极高的销量，2019年还以19.2%的市场占有率成为了全球智能手机销量的冠军，超过了苹果（12.6%）以及华为（15.6%）。不过最近几年，随着华为、小米、OV等国产品牌的崛起，三星手机在中国市场的表现只能用节节败退来形容了。
对于普通用户来说，手机业务也许是三星电子知名度最高的业务，但对上游产业有了解的朋友一定都知道，三星的存储芯片、处理器芯片才是三星电子的王牌。
首先是内存颗粒，目前无论是智能手机、电脑还是汽车的车机系统，都离不开DRAM运行内存，而三星生产的DRAM内存，则是其中极为优秀的产品。2019年，三星DRAM的市场占有率达到了43.5%，排名全球第一。排在三星之后的，则是同样来自韩国的海力士，市场占有率为29.2%。所以在全球DRAM内存芯片中，光是韩国的三星和海力士，就吃掉了72.7%的市场。
其次，三星的NAND闪存芯片同样以35.6%的市场占有率位列全球第一。我们目前手机中的存储单元（俗称存储内存），以及电脑中的硬盘、固态硬盘，都会经常使用三星的闪存芯片。
三星计算芯片就更不用多说了，它是目前仅次于英特尔的全球第二大计算芯片制造商，拥有全套的设计、研发、制造能力。除了三星自家的Exynos芯片以外，三星还负责给其它厂商代工生产。例如PC游戏玩家都知道的NVIDIA RTX30系列显卡，它的GPU芯片就是使用三星的8nm工艺生产的。而负责组装RTX 3080的厂家，大家也不陌生，就是我们中国的比亚迪电子。
此外，三星电子还在家电领域具有相当高的知名度，尤其是高端的电视、冰箱等家用电器，三星都占有一席之地。
而且在相机领域，三星还是仅次于日系三大厂商（佳能、尼康、索尼）的全球第四大相机制造商，并且还拥有独立的相机传感器（CMOS）研发制造能力，为很多手机提供摄像头传感器。例如最新的三星旗舰手机S20 Ultra上的1亿像素相机，传感器就是三星自家的GW1。此外，小米10上的1亿像素HMX传感器，也是三星的产品。
至于三星其它的DVD、音乐播放器、打印机、微波炉、电池等电子产品，这里我们就不一一展开解读了。相比上面提到的产品，这些电子产品的技术对于三星来说实在不值一提。
如果从行业划分来说，三星显示与刚刚提到的三星电子其实有着密不可分的关系。2004年，索尼和三星电子分别出资50%成立了S-LCD公司，主要生产索尼电视的显示面板。2011年，由于索尼面临财务亏损，便将其持有的S-LCD公司50%的股份出售给三星电子，因此三星电子获得了S-LCD公司的所有股份。此后，三星电子将S-LCD公司与旗下的移动显示公司（Samsung Mobile Display）、三星面板制造部门合并，成立了三星显示有限公司（Samsung Display Co., Ltd.）。
三星显示成立后，除了继续生产原本就有的TFT-LCD液晶面板外，还投入了大量的金钱和精力研发自己的OLED显示技术。这是一种基于自发光二极管的显示面板，拥有高色域、高对比度、可视角度广、响应速度快、面板更为纤薄等优势，非常适合近年来兴起的智能手机和超薄电视。
而三星改进推出的SuperAMOLED面板，更是成为了近年来各家旗舰智能手机争相购买的顶级屏幕，而且不少厂家都把能用上同时期三星最新的AMOLED面板作为重要卖点之一。
从行业地位来说，2019年三星的AMOLED面板市场占有率达到了极为恐怖的85.4%！相比之下，第二名的京东方仅有3.6%的占有率，连三星的零头都不到！结合三星电子和三星显示来看，在2020年，只要你在使用智能手机或者PC电脑，那就一定避不开三星的零部件。
三星SDI也是三星集团在电子领域的子公司之一，最早负责显像管生产，后来转型成为专门的电池、能源储存制造部门，并且也拥有生产燃料电池、太阳能电池的能力。
比较尴尬的是，当年三星Galaxy Note7爆炸门中，三星SDI生产的电池就是罪魁祸首，不仅导致了Note7在全球范围内的爆炸事件，还让三星的股价因此大跌8.04%，连带韩国股市都下跌了1.21%。此外，在2017年2月8日，三星SDI的天津工厂还发生了起火事件，火灾的起因也是SDI生产的锂电池......
三星电机与大家理解中的“电动机”并不是一回事，它的英文名为“Samsung Electro-Mechanics”，也就是电动机械的意思，隶属于三星集团旗下，主要为三星电子、三星显示等部门提供生产制造的设备和工厂，可以理解为三星电子领域的专属制造商。
目前三星电机在中国、越南、菲律宾、泰国以及韩国釜山、世宗都有自己的工厂，帮助三星在消费电子领域实现了从研发到生产的完整产业链。
三星航空航天（Samsung Aerospace）的前身是1977年成立的三星精密仪器公司（Samsung Precision），起初主要生产照相机、电路板等精密部件。而后转为生产航空航天零部件，并且在1987年正式更名为三星航空航天公司。
三星航空航天主要负责为通用电气、波音、洛克希德·马丁等知名航空制造商生产飞机发动机以及组装飞机等工作。此外，三星航空航天还与美国贝尔公司联合研发了贝尔-427直升机，而且韩国空军使用的F-16战斗机也是由三星航空航天公司负责生产组装的。不过，由于90年代末期的金融危机，三星航空航天最终与同为韩国的现代航天飞机公司、大宇重工航空航天部门合并，成立了韩国航空航天工业公司。
作为韩国最大的跨国集团，三星怎么可能不涉足重工领域呢？三星重工最早成立于1974年，主营造船和商用车业务，是三星集团最核心的子公司之一，同时也是目前全球最大的造船厂之一，在韩国与现代、大宇并称三大造船厂。三星造船业务，涵盖了大型油轮货轮的全套生产能力，包括设计、采购、建造、调试、交付等等。并且在造船过程中的码头、船坞、龙门吊等配套设施，也都是由三星自己完成。
值得一提的是，三星在韩国庆尚南道省的造船厂是韩国最大的造船厂，并且还拥有着世界最高的生产效率，可以年产30艘超大型船舶（运载量大于14500个6.1米长的标准集装箱货轮）。近年来，三星造船业务的重心主要放在了液化天然气运输船、近海相关船舶，石油钻探船、超大型集装箱船和北极穿梭油轮等。此外，三星在中国的浙江宁波以及山东荣成也有自己的造船厂。其中，山东荣成是中国与韩国直线距离最近的城市，与韩国隔海相望，可以实现最高效的协同制造。
三星重工旗下的商用车业务，则主要负责生产叉车、挖掘机、卡车等商用车辆，不过由于三星并不重视汽车业务，再加上90年代末期金融危机的影响，三星重工便在2000年关闭了三星商用车公司。
相比三星重工，三星工程则更偏向于化学类的工程工作。1970年，韩国政府成立了韩国工程公司，随后在1978年被三星集团收购，并于1991年更名为三星工程公司。目前业务范围已覆盖全球38个国家和地区，并且在中东、东南亚、拉美地区都设有运营机构。
三星工程旗下的业务主要涵盖了天然气开采加工、石油开采、近海管道建设、化学加工、制药、污水处理、海水淡化、中水处理、废物处理等领域。考虑到三星工程公司的核心业务是天然气和石油开采，所以他们在中东地区设立分部也是合情合理的事情了。不过，如今人们通常都会把三星化工业务归入三星物产之内。所以接下来，我们就聊聊三星物产到底有多强。
说到三星物产，那可厉害了！三星物产最早成立于1938年，是三星集团最核心的业务之一，同时也是世界500强企业之一，主营工程建筑和贸易投资。在建筑领域，三星物产非常有实力，尤其擅长摩天大楼的建筑。
例如，早在1998年，三星物产就承包了马来西亚吉隆坡的双峰塔建设项目，双峰塔全高452米，地上88层，建成时是世界最高的建筑，如今22年过去了，它也依然是世界最高的双塔建筑。
在成功完成了双峰塔项目后，三星物产又与台北KTRT公司联合承包了1999年动工的台北101大楼，并于2004年12月31日完工。凭借着508米的高度，台北101大楼不仅超越吉隆坡双峰塔成为当时全球最高的建筑，并且还在此后的6年里一直稳坐世界第一的宝座。
为什么说台北101大楼只做了6年的最高宝座呢？因为在2004年台北101即将竣工之时，三星物产又承包了另外一个摩天大楼的建筑业务，它就是目前全球最高的建筑：迪拜哈利法塔。哈利法塔于2004年9月21日动工，三星物产为主承包商，并且在短短5年后的2010年1月4日竣工。哈利法塔楼高828米，共有地上169层，自竣工以来一直都是全球最高的摩天大楼。
通过以上3座大楼，相信各位同学也对三星物产的建筑实力有认知了，他们专注于挑战天际线，刷新人类与天空的距离。
目前，三星物产还在承包另外一座摩天大楼的建设工作，那就是即将于2021年竣工的吉隆坡118大楼，这座大楼完成后，将以682米的高度成为仅次于迪拜哈利法塔的全球第二高建筑。
这里说一个题外话，北京国贸的三星中国总部--三星大厦，还紧邻着高达528米的北京第一高楼中国尊。由此看来，三星不仅喜欢盖高楼，而且还喜欢与高楼为邻呀～
通常来说，大型的跨国集团旗下都会有自己的金融公司，三星集团自然也不例外，而这里我们主要说的是三星集团旗下的金融、保险业务。首先来说保险，三星集团旗下，拥有三星人寿以及三星火灾海上保险两大保险公司。
其中，三星人寿的前身是1957年成立的东方生命保险公司，三星集团在1963年将其收购，之后改名为三星生命保险公司，俗称三星人寿。顾名思义，三星人寿主营针对“人”的保险业务，包括人身意外伤害、大病、养老等范畴，是韩国最大的人寿保险公司，市场占比超过40%，并且也是全球500强企业之一。
而三星火灾海上保险公司，前身则是1952年成立的韩国安保火灾海上保险株式会社，这家公司于1993年12月改名为目前的“三星火灾海上保险”。主要业务包括汽车保险、长期保险、商业保险、企业风险管理和年金等。
在金融领域，三星集团则拥有三星信用卡公司、三星证券公司、三星投资信托管理、三星风险投资、三星资产管理、三星智付等金融业务子公司。其中，三星智付旗下就有我们熟悉的三星智能手机中的“Samsung Pay”移动支付业务，目前这项移动支付业务已经覆盖了全球27个国家和地区。
最强的文明是什么？
我想是《水平》里的“时空创造者”了吧。如果它算是文明的话。 先说一说《水平》的宇宙观。 0—1宇宙开启的一瞬间，宇宙中的一切，“质量”“能量”“密度”等一切概念，概念的存在概率同时为0%和100%，也就是说，既存在，又不存在。因此达成一个平衡，使宇宙无法运作。此时，需要“第一个观测者”，作为推动，将一切事物的存在概率推入“0”和“1”之间，形成0—1宇宙。0—1宇宙中，事件发生前，发生率不为“必然”发生，也不为“不可能”发生，一切物的存在概率不可能为“必然存在”，也不可能为“必然不存在”。 观测者。宇宙中安排“智慧”出现，“智慧”可观测外物，也可观测自身，通过观测外物和观测自身，以完善自身。“智慧”可以包括生命体在内的任意形式存在。 观测者根据智慧高低区分能力。相对强的观测者可以控制相对弱的观测者的存在形式。如现代人类可以通过观测在某种程度上少量控制极小粒子（如单个电子，注：电子也存在智慧，能量携带信息，任何能量都或多或少携带智慧），而比人类高出数个量级的智慧体也能如此控制人类的运行形式与表现形态。这些观测者可观测未来并控制未来，未来走势为多个主观意识观测者形成的客观意识形态走势，并形成因果逻辑。即万物生灭，斗转星移，使宇宙持续运动。这使智慧（例如人）出现一种假象，即时间带动万物运作，故而有了“时间”这个概念。《水平》里时间不是一个维度，而是智慧（如人类）计量所有物质运作的速度而假设出来的概念。时间的倒流等于是因果事物的逆向运行，时间的穿越可视为“万物变化，唯你不变”的一种情况。《水平》中出现过一次时间回溯事件，于C区（前中国属地及东南亚，小说中该时期为世界大同的一个时期，最高权力为名叫“level”的一个人工智能，世界分为二十二个地区，由二十二个字母开头，下同）M区（中亚及南亚），Y区（前日本，前朝鲜，堪察加半岛及部分太平洋），R区（台湾，海南，前菲律宾，前印尼，南海，大洋洲北部，部分太平洋及印度洋），E区（南美洲南部，南极半岛，部分大西洋，部分太平洋）发现万物周期回归至三十六小时前，包括人的记忆，时钟刻度等全部回归，仅有少数人幸免。 再来说“时空创造者”。它（为什么是“它”而不是“它们”？因为层次越高的文明，文明成员之间的整体协调性越强，如一个脑细胞与另一个脑细胞一般，而对于由无数细胞构成的人来说，称为“你们”自然不合适。高级文明之间也称为“它”，有“它”的意思，也有“它们”的意思。然而不知“时空创造者”的构造因素，故“它”只是一个习惯性代称）以一种超然的存在存在于宇宙之外，宇宙只是它打开的一个奇点而已。宇宙之外，规律的运行与我们所在的宇宙运行完全不一样。没有质量，没有能量，甚至没有空间，时间，一切以我们无法想象的东西构成，以我们无法理解的方式运行。 它将一个奇点打开，插入函数，形成我们必须遵守的法则，连接里面与外面的，是一个与宇宙一同诞生的存在，同时也作为“第一个观测者”，老子唤其为“天道”。它管理着函数，也就是说它可以随意添删和修改宇宙法则，让我们在里面无论搅得如何天翻地覆，都无法逃脱这个宇宙的束缚，逃脱它的监控。每当渡过一个周期，它便将毁灭启动，质量，能量，时间，空间，全部抹去，然后重新打开奇点，重新插入另一种函数，再次衍化。 这就是我看过小说中文明层次最高的。看了之后感想如何？
